大庆钳工为沃尔沃首道生产线护航

　　原标题：大庆钳工为沃尔沃首道生产线护航

　　——记全国五一劳动奖章、黑龙江省劳动模范、省道德模范荣誉称号获得者，大庆市沃尔沃汽车制造有限公司冲压车间模具维修班班长崔占新

　　在大庆，有这样一名钳工技师——他一次次通过技术改造，实现模具与生产机器的高精度匹配，攻克了沃尔沃中国区多项模具技术难题，在量产过程中，使S90车型冲压件的一次合格率突破98%，达到98.2%;他首创模具调试法，在沃尔沃各工厂推广应用，先后获得全国五一劳动奖章、黑龙江省劳动模范、黑龙江省道德模范荣誉称号。

　　他就是大庆市沃尔沃汽车制造有限公司冲压车间模具维修班班长崔占新。

崔占新(中)带领团队研讨模具优化方案。

　　日志上写满专业术语

　　调试模具时专注成一尊雕像

　　“模具从无到有，一旦成型就要批量成产，不敢有丝毫疏忽。”7月27日18时许，在大庆市沃尔沃汽车制造有限公司(以下简称大庆市沃尔沃)冲压车间，崔占新拿着六角扳手，正在调试S60车型的胎模支撑件。他双眼紧盯着眼前的螺丝，在冲压车间机器生产巨大的声响中，专注成一尊雕像。夏风吹不走的燥热打在他脸上，汗水顺着额头流了下来。

　　“L541左侧围OP20.40.50预防性检查、保养;K541右侧围OP20压料筋更改后上压机调试;L541翼子板OP50翻边镶块优化;焊装车间K431前机盖包边总成模具调试后生产状态跟踪，胎模支撑件制作……”当天崔占新值夜班，工作日志上密密麻麻地写着工作内容，他要在1时50分前完成这些工作。

　　“要干的工作多，每一项都要注意力高度集中，夜班从来不会困。”崔占新完成调试后，擦了擦汗，又投入到下一项工作中。

　　今年37岁的崔占新是大庆沃尔沃冲压车间模具维修班班长、钳工技师。他所带领的团队肩负着整个工厂模具的调试、维修、保养等工作。他曾在德国、意大利、日本等国模具技术公司工作，多次赴瑞典沃尔沃模具公司进行技术交流，有20年模具从业经验，掌握车工、钻工、电焊工等多项技能。他用劳动者的智慧和创新思维，实现了一次又一次的技术突破。

崔占新工作时十分专注。

　　首创模具调试两步法

　　在沃尔沃各工厂推广

　　2013年，大庆沃尔沃建厂初期，模具区还是厂房里的一片空地，经过无数次测量与分析，维修区、缓存区、翻模区等区域规划了出来。当时设备不足，崔占新便用现有的材料制造了转运车、维修移动平台车等一大批工具，把一块空地打造成了能满足整个公司模具调试、维修、保养等多功能的区域，为公司节约了186万元的资金。

　　2014年，大庆沃尔沃冲压车间首个车型XC90的模具一直在瑞典生产，模具和现在压机各项技术参数无法匹配。崔占新便用现有的普通机加设备和手工修研，完成了数控机床都很难保证的高精度加工，实现了模具与压机设备的高精度匹配，之后又进行了一系列模具调试，大大提高了产品质量与生产速度，为公司节省了模具加工、调试、运输、技术支持等多项费用690余万元。

　　2015年，大庆沃尔沃打造全新S90车型的可拓展多功能生产平台，崔占新结合现场问题，制定了一系列模具调试、焊接等技术实用方法。在项目调试中，攻克了沃尔沃中国区首个铝板材翼子板、侧围、前后门内外板模具等多项技术难题，消除问题324项。翼子板返修率由100%降至5%，侧围返修率由46%降至4%，前后门外板返修率由13%降至2%，翼子板包边报废率由50%降至0。调试周期缩短3个月，提前进入量产阶段，共计节约资金793余万元。

　　汽车模具零件多，结构比较复杂，在制作、调试过程中，需要耗费大量时间，往往会走很多弯路。总结多年工作经验，崔占新发现，不管发生什么问题，都可以从两个方向入手查找问题。“首先基准，所有零件都有一个相对基准，如果出现问题，首先要找对它和对应零件间的相互基准。之后进入第二步，那就是相对零件间都有一个合理的间隙，将这个间隙找准，就能更快地发现问题，通过调试解决掉问题。”崔占新说，通过这两步调试模具，简化了流程，节省了时间。2016年，崔占新首创的模具调试两步法，在沃尔沃各工厂推广应用。

　　技术创新281项

　　分秒必争，与时间赛跑

　　“冲压是造车的第一个环节，我们守着第一道生产线，冲压模具有问题，就得全线停产，责任之重，让你不能停下脚步，唯有不断挑战自我，超越自我。”在同事的眼中，崔占新是一个“工作狂”，为了方便工作，他的家与公司只一路之隔;钻研技术，他可以连续工作30个小时不休息。

　　2019年，大庆沃尔沃的第三个车型S60来了，这对模具团队来说是一次前所未有的挑战。

　　“我们一方面要完成S90车型冲压件一次合格率达到98%的任务，另一方面要完成S60车型冲压模具的调试和冲压件量产。”崔占新说，因为冲压车间只有一条生产线，49个产品件140套模具都要在这一条生产线上调试生产，可以用分秒必争来形容当时的状态。

　　“为了攻克一个难题，验证一个方案，不知不觉，天亮了，不知不觉，天又黑了……”崔占新带领团队进入24小时设备不停歇的工作模式，最长的一次，崔占新工作了30个小时。最终，他不仅攻克了S60项目中翼子板模具等技术难题，消除问题234项，S90车型冲压件一次合格率也达98.2%。

　　崔占新和他的团队超额完成了任务，却没停歇。紧接着，他又对国外专家认为是最好工作状态的发动机罩总成包边模具、前后门总成包边模具进行优化，让零件质量提升了一个等级，国外专家为此赞叹不已。

　　这些年，崔占新优化了S90、S60全车外观件匹配项22项，累计自制工装、工具100多套，技术创新281项，先后为企业节约资金超千万元，先后获得全国五一劳动奖章、黑龙江省劳动模范、黑龙江省道德模范荣誉称号，打造出了一支优秀的模具团队。2019年，以崔占新名字命名的劳模创新工作室，发明了吸钉器、多功能组合扳手等新型工具。

　　“以后，我们会把更多的创新理念转换成产品，应用到生产中。”崔占新说，今年他的团队定下的目标是S90车型冲压件一次合格率达99%、S60车型冲压件一次合格率达96%以上。但疫情打乱了原本的工作计划。

　　“掉皮掉肉不能掉队，再苦再累，还能有抗击疫情的英雄们累吗?”这是崔占新对团队成员说的话，目前，崔占新带领着团队正加班加点，为实现今年的目标分秒必争……

　　文/摄 大庆日报记者 沈艳茹