10年跃迁式发展，高新区已初步形成汽车全产业链发展体系
原标题：经过10年跃迁式发展，高新区已初步形成了涵盖汽车整车及配套零部件制造、汽车销售和后市场服务于一体的汽车全产业链发展体系
引领在“智” 超越靠“链”
企业总数达到134家，具备了年产乘用车15万辆、专用车2000辆的生产能力
沃尔沃大庆工厂的生产车间内，工人正在安装密封胶条。
8月10日，上海西岸艺术中心B馆，“沃尔沃汽车S90品牌之夜”活动隆重举行，由沃尔沃大庆工厂生产的新款S90焕新上市。同一天，第196993辆沃尔沃汽车走下生产线。
从0到196993，大庆高新区只用了10年时间。引领在“智”，超越靠“链”，经过10年跃迁式发展，高新区已初步形成了涵盖汽车整车及配套零部件制造、汽车销售和后市场服务于一体的汽车全产业链发展体系，企业总数达到134家，具备了年产乘用车15万辆、专用车2000辆的生产能力。
抓规模带配套，打造汽车全产业链条
物以类聚，人以群分。这是自然界的法则。
短短十年时间，高新区初步形成了涵盖汽车整车及配套零部件制造、汽车销售和后市场服务于一体的汽车全产业链发展体系。
2010年大庆支持吉利成功并购沃尔沃汽车，拉开了大庆汽车产业发展的序幕。高新区以沃尔沃为龙头牵引，全力培育千亿级产业集群。
一是推动沃尔沃稳步增型上量。目前已累计生产整车超19万辆、实现产值440亿元，累计出口5.2万辆、出口额119.3亿元，解决就业2800余人。
二是加快构建配套产业体系。零部件方面，现有5家企业，累计实现产值26亿元。后市场服务方面，现有125家企业，包括1家限上服务业企业、30家限上汽车销售企业以及一大批物流和工业服务企业。
三是涵养优化汽车产业生态。目前已投入2.5亿元建成汽车零部件产业园一期，正在加紧建设汽车零部件产业园二期、人才公寓二期、保税物流中心、物流园等一批园区，升级改造高端装备制造园。沃尔沃等企业绿色能源改造、智能车间系统升级稳步推进，技术装备水平保持国际先进水平。高校和职业学院定向培养计划进展顺利，专业人才匮乏难题得以纾解。
谋支持促合作，推动地企一体化联动
唯一能让我们想出改变世界新点子的途径，就是让思维跳出所有人头脑中固有的束缚。这是人类进步的法则。
在大庆沃尔沃汽车制造有限公司生产车间专区里，一排排机器人正在生产线上忙碌。伴着飞溅的耀眼铁花，它们或长臂挥舞，或翻转腾挪，“身体”俯仰自如，精准地完成着每一项高端任务。
大庆实现汽车产业从无到有、从小到大的历史性突破，最重要的原因是省、市领导牢牢把握加快提升整车产量规模这一主要矛盾，始终保持与吉利集团密切友好的合作关系，并支持高新区与吉利集团合作不断向更广、更深层次迈进。在沃尔沃资质报批、项目建设、平台产品引进等关键节点，省、市领导亲自带领、亲力推进，确保各项工作顺利推进，得到吉利、沃尔沃的高度认可和信任。目前，新能源商用车研发销售、汽车融资租赁等业务已经启动，下一步有望在高端MPV、智能网联技术、汽车赛事等领域实现合作。
优环境给政策，全程提供保姆式服务
良禽择木而栖。这是生物界的法则。
好的营商环境就是生产力竞争力吸引力。高新区现有汽车配套企业总数134家，无疑是最有说服力的佐证。
一直以来，高新区牢固树立企业服务意识，举全区之力为沃尔沃及其配套企业提供支持和服务。严格执行项目承诺、审批代办、驻场服务、集中会办、领导包保“五制”政策，确保企业提出的各类问题困难在第一时间得到响应和解决。针对沃尔沃，项目建设期成立指挥部合署办公，投产后始终坚持专班服务和周例会制度，及时帮助争取、优先兑现各项扶持政策，保障能源供应和价格优惠。针对配套企业，提前谋划辟建零部件、物流等专业园区，一对一研究制定落地政策，帮助建设标准厂房或者定制化厂房，并灵活采用限期回购、以租代购、长期租用等方式，切实减轻企业前期投资压力;安排专人从落地建设到投产运营、从企业生产到员工生活，提供全程保姆式服务。出台人才优惠政策，在“留”住上下功夫、在“用”好上做文章。
重规划精定位，高点理清前瞻性思路
几何结构中，“双轮驱动”才能行稳致远。这是物理学的法则。
根据规划，到2025年，高新区汽车产业集群规模将突破1000亿元，无疑是最具形象化的解读。
自沃尔沃大庆工厂落地后，高新区就明确了整车带配套、生产带服务的发展原则，中国北方高端汽车制造基地和中国高寒地区新能源汽车示范基地的发展定位，乘用车为主、商用车和专用车为辅的发展方向。
围绕这一发展原则、定位和方向，十年来高新区结合产业发展情况，逐步将汽车产业区片扩大到14平方公里，并分步有序地开展招商引资、园区开发、能源供给等重点工作，确保企业匹配要素超前谋划、提前开发、及时提供，产业快速健康发展。到2025年，高新区汽车产业争取实现整车年产量20万辆，零部件企业达到50家，后市场企业达到230家，打造成为千亿级产业集群。
文/摄 大庆日报记者 戴小民
